Discussiegroep

Ik heb een foto van mijn opa waar op de baret of pet weet niet preciese naam maar het moet mei of voor 1940 zijn geweest.
Er staat een 2 op weet dat hij bij het regimentwielrijders heeft gezeten.
Wie o wie kan mij helpen, weet alleen een verhaal van hem over een brug waarvan ze dachten een franse tank te zien bleek toen duits te zijn kwam door een oranje vlag.
Belangrijkste voor mij is de 2 op de baret

» Dit bericht is geplaatst op 12 juni 2018 21:30

2e Regiment Wielrijders, Lichte Divisie. De brug zal één der Dordrechtse bruggen in de binnenstad zijn geweest op 13 mei 1940.

» Deze reactie is geplaatst op 14 juni 2018 16:03

Als ik de verslagen en beschrijvingen volg zou het kunnen gaan om de Spuibrug.

» Deze reactie is geplaatst op 18 juni 2018 12:20

Het Regiment Wielrijders was gelegerd in de Isabella Kazerne in Vught. Althans volgens de daar hangende foto. Maar hoeveel Regimenten waren er? Dat is mij niet duidelijk. Omdat het hier gaat over het 2de Regiment, moet er ook een 1ste zijn. Had elke Divisie een Regiment Wielrijders?

» Deze reactie is geplaatst op 21 juni 2018 22:57

Beide regimenten Wielrijders ( 1 en 2 ) maakten deel uit van de Lichte Divisie.

» Deze reactie is geplaatst op 22 juni 2018 11:36

Lange tijd was er slechts één regiment wielrijders met een eskadron motorrijders die bij de Lichte Brigade hoorden samen met het korps rijdende artillerie (KRA) en lichte pantservoertuigen. Gedurende de tweede helft van de jaren dertig besloot men van een brigade naar divisie te groeien. Zo ontstond een organisatie die in feite verdubbeld werd. Dat werd zelfs zo ver doorgevoerd dat er een extra gevechtsstaf (regimentsstaf) bij kwam zodat de divisie in twee zelfstandig opererende gevechtsgroepen kon opereren. Dit was een vernuftige gedachte, die sterk aansloot bij de Duitse 'Kampfgruppe' gedachte. In dit proces werd de divisie ook geheel mobiel, waarbij op de wielrijders na alles gemotoriseerd werd. Het KRA, dat uit 6-veld en 7-veld bestond), werd geheel voorzien van moderne motortractie en de stukken van rubberwielen voor snel wegvervoer. Die motorisatie was pas afgerond in april 1940. De verdubbeling van de eenheid was echter nog lang niet klaar. Daarom waren het 2e Regiment Wielrijders en het 2e Regiment Huzaren Motorrijders nog lang niet op sterkte in mei 1940. Veel militairen waren nog in de opleidingsdepot cavalerie (motorrijders) of wielrijders. Het depotbataljon Wielrijders was overigens ook actief in mei 1940, rondom Ypenburg.

» Deze reactie is geplaatst op 28 juni 2018 11:27